電動(dòng)汽車(chē)的電池快充，是有一套標準而完善的充放電系統，是按照我國的電動(dòng)汽車(chē)國標的GBT 18487、GBT 20234以及 GBT 27930要求進(jìn)行的。

鋰電池的充電分為恒流預充電、大電流恒流充電和恒壓充電這三個(gè)階段。當電壓低于終止電壓時(shí)，充電器會(huì )采用較小的電流對鋰電池組進(jìn)行預充電，這可以讓電池內部反應得到充分的準備，讓電池慢慢恢復過(guò)放電的鋰電池，是一種保護電池的措施。合格的一套標準而完善的充放電系統都會(huì )有這個(gè)充電階段。

當鋰電池電壓高于終止電壓時(shí)，就進(jìn)入到第二階段，就是大電流恒流充電階段。電池有了第一階段的預充，其狀態(tài)已經(jīng)比較穩定了，充電電流就可以適當提高，根據不同的電池本身的性能來(lái)說(shuō)，這個(gè)電流的大小可以從0.1C到幾C不等（主要看電池制造時(shí)規定的性能），其中C是指充電電流的大小倍率，就市場(chǎng)上所說(shuō)的半小時(shí)充滿(mǎn)電，基本上是要達到3C以上的倍率充電性能，這個(gè)需要充電器和電池保護板共同配合。。

鋰電池充電的最后一個(gè)階段為恒壓充電階段，這個(gè)階段就是檢測到鋰電池電壓快到滿(mǎn)電電壓的時(shí)候（也就是電芯電壓要到4.2V時(shí)），充電器則進(jìn)入恒壓充電模式，這個(gè)階段充電電壓恒定為4.2V，充電電流則越來(lái)越?。錆M(mǎn)了，電流肯定變?。?。這個(gè)過(guò)程會(huì )持續到整個(gè)電池組容量充滿(mǎn)為止，充電電路就會(huì )判斷電池充滿(mǎn)，切斷充電電路。

以上就是關(guān)于電池快充的原理介紹，這里需要注意的是：大家在聽(tīng)到所謂的快充的時(shí)候，需要了解一下自己本身所使用的汽車(chē)電池系統或其它電池系統是否支持相應的功能，若是不支持，建議不要使用快充充電器或是充電樁。