新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求不斷增長(cháng)。在此背景下，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域。業(yè)內人士表示，固態(tài)電池因能量密度較高，續航里程更長(cháng)。隨著(zhù)循環(huán)性、安全性等綜合技術(shù)指標的提升，固態(tài)電池應用市場(chǎng)將逐漸擴大。

固態(tài)鋰電池具備多方面優(yōu)勢

目前很多鋰電池廠(chǎng)家正在對固態(tài)電池進(jìn)行廣泛的試驗工作，以加快固態(tài)鋰電池技術(shù)的商業(yè)化。目前的固態(tài)鋰電池仍處于試驗階段，但部分有實(shí)力的電池廠(chǎng)商已通過(guò)多項第三方安全測試。

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵核心部件。根據《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》的要求，到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的能量密度目標為300Wh／kg、2025年為400Wh／kg、2030年為500Wh／kg。

相比液態(tài)鋰離子電池，固態(tài)鋰電池具有安全性能好、能量密度高和循環(huán)壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。中國工程院院士陳立泉此前表示，能量密度要進(jìn)一步提高，現在就要考慮全固態(tài)鋰電池。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展需要進(jìn)行技術(shù)儲備，全固態(tài)鋰電池有望成為下一代車(chē)用動(dòng)力電池主導技術(shù)路線(xiàn)。

上市公司積極布局

從目前情況看，比亞迪、中天科技等企業(yè)均在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域開(kāi)展了布局。

業(yè)內人士認為，固態(tài)電池有望解決能量密度偏低的問(wèn)題，提升電池的安全性。預計全固態(tài)鋰二次電池2020年開(kāi)始進(jìn)入終端市場(chǎng)。隨著(zhù)循環(huán)性、倍率、高低溫、安全性等綜合技術(shù)指標的提升，固態(tài)電池在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)應用將逐漸擴大。