電池管理系統是電動(dòng)汽車(chē)中重要的組成部分，電池管理系統的好壞直接影響電池組的使用壽命、電動(dòng)汽車(chē)的正常運行。前面分析了電池管理系統的功耗將引起電池組的能量損耗，影響電池組的有效使用，下面將針對磷酸鐵鋰動(dòng)力電池設計一種低功耗的電池管理系統，以減少電池的能耗，避免電池過(guò)充過(guò)放，充分利用動(dòng)力電池，同時(shí)有效管理電池組，延長(cháng)電池的循環(huán)使用壽命。

電池管理系統主要由單節電池檢測模塊、CAN通信模塊、觸摸屏模塊、均衡模塊、充電機等組成，如圖所示：

單節電池檢測模塊分別對每一節電池電壓、溫度進(jìn)行檢測；觸摸屏模塊對電池組總電壓、總電流進(jìn)行檢測，并對電池組的充電過(guò)程進(jìn)行控制。低電壓電動(dòng)汽車(chē)每組電池的電池數為16節，串聯(lián)在一起，總電壓約為48V。

觸摸屏模塊檢測電池組總電壓、總電流，并在觸摸屏模塊上把電池組總電壓、總電流、單節電池電壓、溫度等重要信息實(shí)時(shí)顯示出來(lái)。觸摸屏模塊同時(shí)通過(guò)CAN總線(xiàn)與充電機、均衡模塊和電機控制器進(jìn)行通信，對動(dòng)力電池組的充放電過(guò)程進(jìn)行監測和控制，是管理系統的核心。

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組充電過(guò)程如下：開(kāi)始階段，充電機對磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組進(jìn)行串聯(lián)充電，單節電池檢測模塊對單節電池電壓、溫度進(jìn)行檢測，將檢測結果通過(guò)CAN通信送給觸摸屏微處理器，觸摸屏微處理器監測、控制串聯(lián)充電過(guò)程。按照單節電池電壓控制串聯(lián)充電的方式充電，當串聯(lián)充電結束時(shí)，觸摸屏模塊檢測到某節或某幾節電池SOC較低，需要啟動(dòng)均衡模塊時(shí)，觸摸屏發(fā)出信號，啟動(dòng)對應電池的均衡模塊。當均衡充電模塊完成對各單節電池的均衡充電后，均衡充電模塊停止工作，觸摸屏微處理器顯示電池組充電完成。

通過(guò)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組充電實(shí)驗驗證，均衡充電模塊能很好地對電池組中各單節電池進(jìn)行均衡充電，通過(guò)電池組均衡充電裝置，能使電池組中各單節電池都充滿(mǎn)電量。