無(wú)人機流行開(kāi)了之后，很多朋友都對無(wú)人機電池使用壽命短而感到苦惱吧，所以很多朋友想著(zhù)了解要怎么樣做才能更好延長(cháng)無(wú)人機電池使用壽命呢？如果你對這些方面的知識有興趣，可以往下看一下，了解小編整理的通用無(wú)人機電池使用和保養方法是怎么樣的吧。

無(wú)人機電池有很多種，主要是因為無(wú)人機是有很多種，無(wú)人機用途需求的不同，對電池性能參數的要求也就不一樣，但是不管怎么樣說(shuō)，不管有什么樣的區別，也不過(guò)只是電池容量大小、電壓大小和放電電流大小的不一樣罷了。

所以我們就從這些方面去簡(jiǎn)單說(shuō)一下通用的無(wú)人機電池使用和保養方法。

這個(gè)主要包括兩個(gè)方面，一個(gè)是使用過(guò)程中的注意事項（正確使用電池），一個(gè)是不使用后，也就儲存維護：

1、如何正確的使用無(wú)人機電池

（1）安裝電池之前，檢查電池是否正常，電池性能參數是否是合適當前無(wú)人機使用需求

如果電池參數性能過(guò)小，有可能帶不動(dòng)無(wú)人機，或者飛機能飛，但是電池容易發(fā)生過(guò)熱鼓包或報廢；如果電池性能參數過(guò)大，多大的電壓和電流有可能會(huì )燒毀無(wú)人機。

（2）無(wú)人機起飛前，要小電流放電，對無(wú)人機電池進(jìn)行放電預熱，主要是讓電池內部化學(xué)反應先充分調動(dòng)起來(lái)，不會(huì )導致電池一下過(guò)熱而導致內部衰減嚴重，或者報廢；

（3）設置好無(wú)人機返程所需要的剩余電量，這個(gè)主要是防止飛機突然沒(méi)電掉落，對電池造成損壞。

（4）飛行過(guò)程中盡量穩定放電，不要忽大忽小的放電，就是不要隨意突然操作無(wú)人機高速飛行；

（5）不要對無(wú)人機電池過(guò)放或過(guò)充，過(guò)放是指對電池完全放完電的意思，就是飛機都飛不起來(lái)了，但是旋翼還可以轉，讓其一直轉到停止，這樣深度放電的話(huà)，對電內部材料也是非常不友好的，同樣的如果電池過(guò)充的話(huà)，也是對電池內部材料不友好，這些都會(huì )對電池造成或多或少的傷害，減少電池使用壽命次數。

（6）不要在過(guò)高溫度或過(guò)低溫度下充放電

這個(gè)相信大家都有所了解，高溫對電池的傷害還是比較大的，目前來(lái)說(shuō)，好的無(wú)人機電池能承受60℃一下正常工作，一般的會(huì )是50℃以下，至于低溫的話(huà)，好的可以在-20℃以上到55℃范圍工作，一般的則是0℃以上到50℃。

（7）盡量防止無(wú)人機電池發(fā)生碰撞

電池是最怕發(fā)生碰撞的，因為碰撞容易導致電池內部材料碎裂變形，導致發(fā)生短路而報廢。

2、無(wú)人機電池儲存方法

不管是什么樣的無(wú)人機電池，總有不使用的時(shí)候，在這樣的情況下，是直接簡(jiǎn)單的放置就可以了嗎？當然不是的，因為電池如果不使用的話(huà)，儲存也是要有主要的問(wèn)題的，避免這些問(wèn)題，可以保護電池，一定程度延長(cháng)電池使用 壽命。

（1）不要滿(mǎn)電或沒(méi)電儲存

無(wú)人機電池要長(cháng)期儲存不使用的話(huà)，建議不要滿(mǎn)電儲存或是沒(méi)電儲存。滿(mǎn)電的話(huà)，容易造成鼓包情況，就像我們吃飽了，沒(méi)有消化，肚子一直漲著(zhù)，對健康不利樣。低電量或沒(méi)電儲存的話(huà)，也容易造成電池容量不可逆的衰減。所以建議儲存電池電量在70%這樣會(huì )比較好些。

（2）不要在過(guò)高或過(guò)低溫度的環(huán)境下儲存

這個(gè)與上面介紹的在過(guò)高或過(guò)低溫度下使用的情況差不多。

（3）存儲環(huán)境要干燥通風(fēng)

存儲的環(huán)境要干燥通風(fēng)，過(guò)濕的環(huán)境，容易可能因為潮濕導致短路或者電線(xiàn)線(xiàn)材銹蝕等等。

（4）定期檢查電池電量和其他

應該定期檢查電池電量多少，如果過(guò)少，及時(shí)充電回到70%，電池是否有被蟲(chóng)子或老鼠啃食、或者其他情況等。