當前新能源電動(dòng)汽車(chē)在政策優(yōu)惠扶持下，發(fā)展非常迅速，但是電動(dòng)汽車(chē)充電設施的建設進(jìn)度卻成了嚴重影響了電動(dòng)汽車(chē)大規模推廣應用的一大阻礙因素。為了更好的解決這個(gè)問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)電池充電模式有哪些可以進(jìn)行探討的呢？現在國內外電動(dòng)汽車(chē)充電模式及家庭分布式儲能模式的分析和研究，提出了可有效緩解和解決電動(dòng)汽車(chē)充電難的技術(shù)方案。

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池以鋰電池為主，現有常規充電、快速充電和電池組快速更換三種模式。

1、電動(dòng)汽車(chē)電池的常規充電（慢充）模式

采用普通交流電源為車(chē)輛充電，是電動(dòng)汽車(chē)最常用的充電方式，充電時(shí)電流和功率都較低，充電時(shí)間一般在 5～8 h，對電池的壽命和電網(wǎng)沖擊影響較小，可利用夜間谷電時(shí)段為車(chē)輛充電，降低用電成本。但因充電所需時(shí)間較長(cháng)，需要配置一臺具有交直流轉換功能的充電機。充電過(guò)程中需要長(cháng)時(shí)間占用一個(gè)停車(chē)位。當車(chē)輛有緊急電能補充需求時(shí)，難以滿(mǎn)足車(chē)主的需要。

2、電動(dòng)汽車(chē)電池的快速（應急）充電模式

通過(guò)直流充電樁以較大的電流為車(chē)輛快速充電，一般 10～15 min 內就能使電池儲電量達到 80%以上。充電樁一般需要設置在充電站內，通過(guò)充電站系統中的變流裝置將電網(wǎng)的交流電轉換為直流電以后方能為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電電壓高”電流大，通?？蛇_到常規充電電流的數倍甚至十幾倍，充電時(shí)間相對較短?？焖俪潆姇?huì )降低動(dòng)力電池的循環(huán)使用壽命。在車(chē)輛集中充電時(shí)對，電網(wǎng)有一定的沖擊。車(chē)輛通常需要到就近的充電站進(jìn)行充電，可作為常規充電方式的一種補充。

3、電動(dòng)汽車(chē)電池的換電模式

直接用充滿(mǎn)電的電池組更換能量已耗盡的電池組，更換電池組所需時(shí)間為 5～10 min。在一定程度上可彌補電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間長(cháng)的缺陷。動(dòng)力電池通?？梢圆捎米赓U的模式，降低電動(dòng)汽車(chē)的初次購置成本。更換下來(lái)的動(dòng)力電池有充裕的時(shí)間進(jìn)行維護，可集中在低谷時(shí)段充電，對提高電池的循環(huán)壽命”降低用電成本有一定的積極意義。但由于各種電動(dòng)汽車(chē)的規格大小不同，用途也不同，在設計上存在著(zhù)諸多差別，很難將動(dòng)力電池組做到標準化”系列化”統一化和通用化。換電模式需要建設標準的換電站，還需要準備大量的備用電池，存在用地需求大”場(chǎng)站建設周期長(cháng)”資金投入大等問(wèn)題。此種模式僅適合應用在特定的線(xiàn)路區間運行的某些特定的車(chē)型，應用范圍將會(huì )十分有限。