現在新能源汽車(chē)電池主流使用的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，選購時(shí)，該選擇哪個(gè)呢？從磷酸鐵鋰和三元鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)分析講解：選購電動(dòng)汽車(chē)是三元鋰離子電池還是磷酸鐵鋰離子電池？

要想搞清楚究竟哪種電池更好，我們應該先對這兩者的差別有一個(gè)簡(jiǎn)單的了解。

一、磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池概述

磷酸鐵鋰離子電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類(lèi)電池的特點(diǎn)是不含貴重金屬元素（比如鈷等）。由于不含有貴重金屬材料，磷酸鐵鋰離子電池的原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。在實(shí)際使用中，磷酸鐵鋰離子電池具有耐高溫，安全穩定性強，價(jià)格便宜，循環(huán)性能更好的優(yōu)勢。

三元鋰離子電池是指使用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰離子電池。與磷酸鐵鋰不同，三元鋰離子電池電壓平臺很高，這也就意味著(zhù)在相同的體積或是重量下，三元鋰離子電池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充電、和耐低溫性能等方面，三元鋰離子電池也有很大的優(yōu)勢。

其實(shí)電池技術(shù)并沒(méi)有絕對的好壞或是優(yōu)劣之分，只是適用于不同的產(chǎn)品或是環(huán)境。套用到實(shí)際使用場(chǎng)景中，三元鋰離子電池相比磷酸鐵鋰離子電池，更加適應現在以及未來(lái)的家用電動(dòng)汽車(chē)。

為何三元鋰離子電池更適合家用電動(dòng)汽車(chē)？

1、低溫放電性能更好

我國幅員遼闊，氣候復雜，從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例，作為電動(dòng)汽車(chē)的主力市場(chǎng)，北京夏季最高溫度在40℃左右，而冬季則基本保持在零下16℃左右，甚至更低。這樣的溫度區間顯然適合低溫性能更佳的三元鋰離子電池。而重視耐高溫性能的磷酸鐵鋰離子電池在北京的冬季會(huì )顯得有些乏力。

相對25℃容量是指不同溫度條件下放電容量與25℃時(shí)放電容量的比值。該數值能夠準確反映出電池在不同溫度條件下續航的衰減，越接近100%，電池表現越好。

有試驗數據表明，磷酸鐵鋰和三元鋰電池這兩類(lèi)電池在55℃高溫下放電與常溫25℃下放電，放電容量幾乎沒(méi)有差別。但在零下20℃時(shí)，三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰離子電池相比有比較明顯的優(yōu)勢。

2、能量密度更高

根據國內三元材料相關(guān)的資料，18650電池的能量密度已經(jīng)達到了232Wh/kg，后續將會(huì )進(jìn)一步提高至293Wh/kg。而相比之下，目前國內主流的磷酸鐵鋰離子電池能量密度也僅達到150Wh/kg左右，據國內電池行業(yè)專(zhuān)家剖析，未來(lái)幾年之內，磷酸鐵鋰離子電池的能量密度能夠達到300Wh/kg的希望非常渺茫。

不同于體積龐大的電動(dòng)巴士，關(guān)于家用電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，空間永遠是第一位的。能量密度較低的磷酸鐵鋰離子電池將會(huì )占據原本就不多的汽車(chē)空間，并且由于更重的質(zhì)量，在使用時(shí)的放電續航也會(huì )受到比較大的影響。相對而言能量密度較高的三元鋰離子電池在解決重量問(wèn)題的同時(shí)也為家庭用車(chē)節省出了空間。

3、充電效率更高

除了續航之外，充電速度也是電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際使用中的重要環(huán)節，而三元鋰離子電池在充電效率方面較磷酸鐵鋰離子電池有著(zhù)非常大的優(yōu)勢。

目前市面上較為常見(jiàn)的充電方式為恒流恒壓式充電。一般在充電開(kāi)始時(shí)先采用恒流充電，此時(shí)的電流較大，充電效率相對更高。而在電壓達到一定數值之后，降低電流改為恒壓充電，這樣可以讓電池充的比較滿(mǎn)一些。在這個(gè)過(guò)程中，恒流充電容量與電池總容量的比值，稱(chēng)為恒流比。它是衡量一組電池在充電過(guò)程中充電效率的關(guān)鍵數值。通常百分比越大說(shuō)明在恒流階段充入的電量越高，也就證明該電池的充電效率更高。

有數據試驗表明三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰離子電池在10C以下充電時(shí)，恒流比無(wú)明顯差距，10C以上倍率充電時(shí)，磷酸鐵鋰離子電池恒流比例迅速降低，充電效率迅速降低。

4、電池循環(huán)壽命可以放心

關(guān)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，三元材料和磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池的額定循環(huán)壽命都遠遠超過(guò)了實(shí)際用戶(hù)的使用習慣，因此在使用壽命上可以完全放心。從試驗數據理論上來(lái)講，三元鋰電池在充放電循環(huán)1000次之后，電池容量依然能夠保持在最初的90%以上，而磷酸鐵鋰電池則在相同的條件下，可以做到2000次循環(huán)后，電池容量依然能夠保持在最初的90%以上。在這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰具有更好的優(yōu)勢。

5、材料和工藝的安全性比較

從電池生產(chǎn)制造的原材料上來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰在生產(chǎn)制造成本方面比三元鋰電池更加低，有更大的優(yōu)勢；而在耐高溫性能方面，磷酸鐵鋰電池可以耐的高溫要比三元鋰電池更加高，讓其在使用過(guò)程中溫控更具有優(yōu)勢。