5月12日，京東公司在第二屆亞洲消費電子展(CES Asia)曝光了兩款研制中的物流無(wú)人機，分別為垂直起降固定翼無(wú)人機和三軸六旋翼無(wú)人機。據官方介紹，前者具有更強的環(huán)境適應能力，同時(shí)具備航時(shí)長(cháng)、航程遠、速度快的優(yōu)勢。后者具有輕量化的機身、更快的速度以及優(yōu)秀的裝載能力。

京東集團首席技術(shù)官(CTO)張晨表示，這些無(wú)人機將被用來(lái)解決中國農村地區快遞難的問(wèn)題。農村還沒(méi)有完全感受到電商的好處，京東準備設置20萬(wàn)鄉村推廣員，無(wú)人機先把村民購買(mǎi)的商品從農村配送站送到推廣員的家里，然后推廣員再把商品送到村民家里。

垂直起降固定翼無(wú)人機

多旋翼無(wú)人機

京東集團董事局主席兼CEO劉強東此前說(shuō)道，“有時(shí)候一輛車(chē)開(kāi)到村里，每次只送一個(gè)包裹，攤銷(xiāo)在一個(gè)訂單上的油錢(qián)、時(shí)間成本就會(huì )非常高，而這是農村電商發(fā)展最大的障礙。如果未來(lái)大規模使用無(wú)人機的話(huà)，動(dòng)力驅動(dòng)使用的是可以循環(huán)使用的無(wú)人機電池，成本可以大幅降低?！?/p>

至于具體能省下多少成本，張晨表示“很難說(shuō)”，“任何cost(花費)要一定規模才能體現出結果?！卑凑沼媱?，京東準備在接下來(lái)每天能用無(wú)人機為40萬(wàn)個(gè)村莊送貨。

格氏前面幾期文章中也有提過(guò)無(wú)人機快遞應用，目前而言無(wú)人機送貨仍處于萌芽階段，城市當中送快遞安全問(wèn)題、空運管理、運行規則，甚至地面保障措施，是復雜性的系統問(wèn)題，不止是技術(shù)這么簡(jiǎn)單，所以京東想要真正把無(wú)人機大規模投入使用，還尚需時(shí)日。