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氫燃料無(wú)人機電池發(fā)展存在什么難題?

氫燃料無(wú)人機電池作為一種清潔的可再生能源,一度是無(wú)人機行業(yè)應用中備受關(guān)注的電池種類(lèi)之一,特殊是其可以實(shí)現無(wú)人機長(cháng)續航任務(wù)的優(yōu)勢,更是讓很多專(zhuān)家學(xué)者和相關(guān)企業(yè)廠(chǎng)商趨之若鶩。盡管其具有很不錯的優(yōu)勢,但是氫燃料無(wú)人機電池發(fā)展同樣存在需要克服的許多難題。

目前氫燃料無(wú)人機電池在應用中主要存在的問(wèn)題:

1、氫氣的制取

氫氣制取的方法非常多,最常見(jiàn)的包括水電解和天然氣或甲醇等化石燃料的重整,目前全球90%以上的氫氣都是通過(guò)后者的方法制取出來(lái)的,技術(shù)非常成熟,目前的工廠(chǎng)車(chē)間成本大約為2。5元/m3,而在HYDrone-1800上實(shí)現4。5小時(shí)續航大約只消耗了3.5m氫氣。但是目前氫氣還是屬于一種工業(yè)品,算上分裝、壓縮、運輸、分銷(xiāo)等成本,目前高純氫的零售價(jià)格一般在15元/m’左右。目前許多工業(yè)國家正努力在未來(lái)實(shí)現氫經(jīng)濟社會(huì ),將氫氣變成一種消費品,其潛在的成本非常低廉.我們國家正在大力推廣煤制氫,氫氣成本大約為0.8-1元/m3。

2、燃料電池價(jià)格較高

在氫燃料無(wú)人機電池發(fā)電的過(guò)程中會(huì )用到金屬鉑作為催化劑。而金屬鉑,就是我們常說(shuō)的白金,屬于稀缺金屬,被很多人認為是造成燃料電池成本高的主要原因。但是事實(shí)上我們了解到,目前在燃料電池中的鉑使用量非常少,其材料成本根本不高,每kW功率燃料電池所含有的鉑的價(jià)值大約也就100-200元RMB,而且目前用量還在不斷降低。真正造成成本高的原因是產(chǎn)業(yè)不夠成熟,產(chǎn)量太小導致生產(chǎn)成本過(guò)高。當然單靠無(wú)人機行業(yè)可能無(wú)法將產(chǎn)量做到足夠大,但是隨著(zhù)氫燃料電池在汽車(chē)等其他領(lǐng)域的普及,其成本會(huì )大幅下降,甚至低于鋰電池目前的成本水平。當然目前還有很多公司和研究機構在研究非貴金屬催化劑,目前有一些已經(jīng)取得了不錯的效果。

3、氫氣的儲存

一般常見(jiàn)的儲存方法有常壓吸附儲氫、高壓儲氫、液氫儲氫、化合物儲氫等.氫氣的各種存儲方法都有各自的缺陷,目前一般都是根據終端產(chǎn)品的應用領(lǐng)域和使用方法來(lái)選擇更合適的儲氫方法。在汽車(chē)上被各大車(chē)廠(chǎng)廣泛采用的是高壓儲氫方法,但是需要匹配合適的加氫設備。工程師們正在不斷的努力設計出使用更方便更安全的加氫設備,做到像汽車(chē)加油一樣的便捷。

4、動(dòng)力不足

使用氫燃料無(wú)人機電池在大載重或抗強風(fēng)方面的動(dòng)力會(huì )有些不足,主要是因為目前氫燃料經(jīng)過(guò)轉化設備轉化后成為電能的過(guò)程效率不足,無(wú)法在短時(shí)間內,一下子提供足夠大的電力,讓無(wú)人機擁有足夠的動(dòng)力來(lái)完成大載重和抗強風(fēng)的任務(wù)。

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