目前鋰電池的續航已近極限，市面上的大部消費級無(wú)人機的續航最多不過(guò)半個(gè)小時(shí)。無(wú)人機電池在使用的過(guò)程中，各種問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)了，比如說(shuō)無(wú)人機電池充電規則等。由此，常年以來(lái)為了提升無(wú)人機的飛行體驗，對于無(wú)人機電池的要求也越來(lái)越高?；蛟S現在就有些飛手將無(wú)人機電池并聯(lián)起來(lái)以提升其續航時(shí)間。那么今天格瑞普的小編就和大家就無(wú)人機電池充電，電池要求以及電池并聯(lián)的相關(guān)經(jīng)驗。

首先關(guān)于無(wú)人機電池充電的規則，以電池充電時(shí)間為例，請您遵守以下幾點(diǎn)無(wú)人機充電時(shí)間規則：

1.當涉及無(wú)人機攝影時(shí)，你想要花費大部分時(shí)間在空中捕捉風(fēng)景如畫(huà)的鏡頭，但請記住您的電池必須先充滿(mǎn)電才能首次使用。給電池充電很簡(jiǎn)單，就像給任何其他設備充電一樣——只需將電池插入認可的充電器，然后將該充電器插入電源插座即可。如果您嘗試使用與指定充電器不同的充電器，則可能存在過(guò)熱危險。?

2.電池外部的電源按鈕下方還有LED指示燈，用于指示當前的電池電量和電源周期。如果您需要檢查電池電量，只需在電池電量關(guān)閉時(shí)按下電源按鈕一次，相應的LED指示燈將亮起。

3.無(wú)人機電池切勿過(guò)充，以免電池鼓包或者發(fā)生故障，需要在有人觀(guān)察的情況下進(jìn)行充電。

4.電池附帶了許多保護功能，使其能夠正常工作。其中一些保護措施是電池充滿(mǎn)時(shí)會(huì )自動(dòng)停止充電; 電池只能在合適的溫度下充電; 當發(fā)現短路時(shí)，電源將切斷; 并且應用程序將指示電池是否損壞。?

5.以無(wú)人機Inspire 1電池為例，為了最大限度地提高電池電量，Inspire 1電池帶有一個(gè)睡眠模式，在無(wú)人機處于非活動(dòng)狀態(tài)超過(guò)10分鐘后啟動(dòng)。此外，電池外部的電源按鈕下方還有LED指示燈，用于指示當前的電池電量和電源周期。如果您需要檢查電池電量，只需在電池電量關(guān)閉時(shí)按下電源按鈕一次，相應的LED指示燈將亮起。

以上就是無(wú)人機電池充電的規則?，那么下面我們來(lái)講講為什么無(wú)人機對無(wú)人機電池的要求會(huì )越來(lái)越高？

首先是性能，無(wú)人機需要克服自身的重力做功，因此，對于電池的重量要求較高，而增大電池容量又會(huì )導致重量增加，因此，只有同樣容量下重量較輕的聚合物鋰離子電池能夠滿(mǎn)足需要，另一方面，無(wú)人機對于電池的功率的要求特別高，當從懸停狀態(tài)迅速提高油門(mén)到最高速度，電池功率會(huì )迅速提高，短時(shí)間內幾倍的功率提高，這樣的功率變化只有聚合物鋰離子電池能夠滿(mǎn)足。并且無(wú)人機電池的常見(jiàn)要求包括高能量/重量比，高放電率（5分鐘到2小時(shí)任務(wù)），對沖擊和振動(dòng)的恢復能力，以及用于指示剩余任務(wù)時(shí)間的燃料計量。電池組不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的電池配置。它們是精心設計的產(chǎn)品，具有許多安全功能。電池組的主要部件包括電池（主要能源）; 電池管理系統（電路板組件），提供系統的智能，具有電量計和保護電路等功能; 外殼（塑料外殼，塑料外骨架或收縮包裝PVC包裝）; 和外部觸點(diǎn)或連接器。為了保護電池的長(cháng)時(shí)間工作安全，電源管理系統能夠對電池進(jìn)行充放電保護，能夠始終讓電池工作在安全的范圍內，其次，如果電池長(cháng)期滿(mǎn)電擱置會(huì )對電池壽命產(chǎn)生影響，大疆智能電池內置有電池存儲自放電保護，長(cháng)時(shí)間擱置情況下能夠自動(dòng)放電，延長(cháng)電池的使用時(shí)間。?

所以不管是出于安全還是性能并且增加飛行時(shí)間的角度來(lái)說(shuō)的話(huà)，無(wú)人機電池要求都會(huì )越來(lái)越高。

最后來(lái)講講無(wú)人機電池并聯(lián)的優(yōu)缺點(diǎn)，主要有以下幾點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)一：短時(shí)間快速的擴容電池電量，完成更遠距離的飛行。 優(yōu)點(diǎn)二：?jiǎn)螇K電池出現故障，另外一塊電池支撐無(wú)人機返航。 優(yōu)點(diǎn)三：小容量電池成本低。   再看一下缺點(diǎn): 缺點(diǎn)一：飛行效率較低，電池也是有重量的，雖然容量跟大電池一樣，但重量更重降低了續航時(shí)間。 缺點(diǎn)二：并聯(lián)電池之間電壓不一致，將會(huì )造成電流倒灌，飛控受電流不穩定影響關(guān)機，哦也，飛機炸雞了！

如果無(wú)人機電池一直都是并聯(lián)的。除了提供更長(cháng)的飛行時(shí)間外，它還會(huì )使C數加倍，從而減少快速推升時(shí)的低電量警告。只要你的電池是平衡的和類(lèi)似的，你應該沒(méi)問(wèn)題。至于更長(cháng)的續航時(shí)間;那就確保配電線(xiàn)和電機可以進(jìn)行更長(cháng)時(shí)間的運行。

好了，以上就是無(wú)人機電池充電、無(wú)人機電池要求，以及無(wú)人機電池并聯(lián)一些相關(guān)知識，更多無(wú)人機電池資訊可繼續瀏覽格瑞普電池官網(wǎng)。