談到無(wú)人機，其中一個(gè)關(guān)鍵部件是電池組。它是無(wú)人機保持在空中飛行的重要部件，也是唯一動(dòng)力源，需要不斷維護，如果不維護，它很可能是首先需要更換的。但經(jīng)過(guò)適當的關(guān)注和仔細監控，電池組很可能會(huì )持續工作相當長(cháng)的一段時(shí)間。因此，如果您希望為電池組的使用壽命增加一些額外的時(shí)間，那我們就得要學(xué)習有關(guān)電池的護理知識了，這樣才能延長(cháng)我們無(wú)人機電池的壽命喲！

例如，我們來(lái)了解tattu電池，無(wú)人機電池組上的C數可讓我們知道可以從該電池組的放電倍率。聚合物鋰電池組（無(wú)人機電池）可根據電源系統的要求釋放大電流。但是，由于沒(méi)有調節器來(lái)限制電池的功率消耗，系統實(shí)際上可能會(huì )從電池組中放出大量的電量，導致電池鼓包或被損壞。這就是為什么理解C級對于維持電池組健康至關(guān)重要的原因。另一個(gè)關(guān)鍵要素是我們需要知道并使用一些方法來(lái)監測從電池中放出的電流量。

電池上指定的C數告訴我們您可以安全地從該電源放出多少安培數。最常見(jiàn)的是20C，這意味著(zhù)您可以將電流強度提高到電池組的20倍。額定電壓為20C的4200mAh電池可以放電至84,000mA或84安培。

C數將在電池標簽上標明清楚，以便飛手確切知道他們正在購買(mǎi)什么。

使用瓦特表可以在系統使用時(shí)獲得無(wú)人機的實(shí)時(shí)用電量。當然，這種操作是在地面上完成的。如果您想在飛行期間查看數據，遙測系統是您的最佳選擇。

怎么知道電力系統有多少安培？

購買(mǎi)瓦特表并在首次安裝時(shí)測量系統的安培數。更好的方法是利用那些能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)遙測的無(wú)線(xiàn)電系統。通過(guò)在整個(gè)飛行過(guò)程中監控背包，您可以輕松查看電力系統正在使用的數據以及何時(shí)需要電池組的最佳性能。

這是邁克為他的第一次飛行準備他最新的電動(dòng)飛機。

專(zhuān)業(yè)人士邁克就對C數的一些建議：我們大多數人都想要更多的電力，更高的C數電池將提供更多的能量，這意味著(zhù)更高的性能。具有不同C數額定值的電池之間最重要的區別在于，較高額定電池在負載下的電壓降較小。這種保持更高和更穩定電壓的能力通常會(huì )產(chǎn)生我們喜歡的高性能。這也是我的速度控制器的切斷發(fā)揮作用的地方。當較低的C數電池電壓下降到一定水平時(shí)，我的速度控制被編程為關(guān)閉，這有助于節省電池電量。不是一直以概率方式運行來(lái)節省電池電量。雖然可以以最大的C數運行電池，但您不應該這樣做。通過(guò)將放大電流保持在最大C數額定值的75％左右。如果可能的話(huà)，嘗試將電池組與電源系統相匹配，該電源系統將不斷放大電流，大約為電池組C數的75-80％。

為了安全地充電則以1C進(jìn)行，充電器必須具有快速充電額定值，并為您的電池組配備平衡板。大多數電池組的標準是以1C充電。然而，通?？梢栽诟痰臅r(shí)間內完成對更高C數封裝的充電，因為可以使用更高的充電電流對更高的C數封裝進(jìn)行充電。有些電池的“最大充電速率”為12C，這可以大大縮短充電時(shí)間。這樣安全嗎？是的，但是像往常一樣，無(wú)論充電率如何，都要平衡充電，并在充電時(shí)使用電池充電袋或其他容器。甚至軍用剩余商店購買(mǎi)的彈藥罐也可以用作一個(gè)很好的充電盒，以及之后的電池存儲。高品質(zhì)的充電器通?？梢蕴峁└哔|(zhì)量的結果，并且具有帶內置平衡端口的充電系統。其他安全裝置包括一個(gè)溫度監控探頭，一個(gè)靠近充電站設置的電池供電的煙霧探測器，用于增加警報，還有一個(gè)可以滅火的滅火器。為了確保電池組的安全性和使用壽命，在可能的情況下，始終將電池充電至1C，這是容量的1倍，通常需要大約20分鐘到1小時(shí)。這樣做可以延長(cháng)舊包裝的使用壽命。最后，無(wú)論您如何充電，都要留在附近，以便如果發(fā)生任何充電問(wèn)題，您可以立即糾正這種情況。電池存儲：雖然最好在存儲電池時(shí)給電池貼上標簽，但最好還是先給電池充電。然后在正常充電率使用之前將它們放在晚上。

可以為長(cháng)期聚合物鋰電池（無(wú)人機電池）存儲做一些其他事情，這將延長(cháng)電池組的使用壽命

電池的存儲方式是延長(cháng)電池性能的最重要因素。將電池放在陰涼的黑暗環(huán)境中，不要放在極端溫度的地方，如汽車(chē)，拖車(chē)或非隔熱存儲棚。高溫會(huì )在短時(shí)間內損壞電池，因此請始終保持電池組不受陽(yáng)光和高溫的影響。另一個(gè)極端是允許電池凍結; 這也會(huì )使他們無(wú)法修復。保持溫度約40至45度的環(huán)境是存放電池的理想場(chǎng)所。在使用或充電之前，電池包裝達到室溫。

聚合物鋰電池將以非常慢的速率自放電; 但隨著(zhù)時(shí)間的推移，他們將會(huì )老化損壞。完全死亡或每個(gè)電池低于2.5伏特的電池組可能會(huì )損壞而無(wú)法修復并變得無(wú)用。切勿長(cháng)時(shí)間存放已放電的電池。此外，請勿存放充滿(mǎn)電的電池，因為電池會(huì )以不同的速率充電和放電; 這將導致電池組彼此失去平衡。如果保持不平衡，則在每次充電和放電循環(huán)后，此電池組中的電池將損壞。最好的辦法是將電池放在約3.85伏的“儲存電量”下。這為每個(gè)電池提供足夠的電壓，以保持其長(cháng)期儲存穩定?，F在，電池將以相似的速率排出，并隨著(zhù)時(shí)間的推移保持更好的平衡電池電量。

很多電池都有點(diǎn)鼓包; 這可能來(lái)自他們在飛行期間變得有點(diǎn)熱，或許多其他原因。然而，一點(diǎn)點(diǎn)鼓包不會(huì )傷害他們; 關(guān)于電池健康狀況的關(guān)鍵信息是它對電荷的充電和保持程度。如果電池組充電正常并且電池電量似乎正常，請密切注意它并確保其不會(huì )過(guò)熱。在飛行后檢查包裝的溫度，并確保根據需要有足夠的氣流。在這種情況下，電池很可能不會(huì )像以前那樣表現出電量輸入和放電輸出的合理下降。然后你可能有一個(gè)需要更換的壞無(wú)人機電池。