1、BMS的設計和制造應滿(mǎn)足本社相關(guān)規范，以及《電氣電子設備型式認可試驗指南》的有關(guān)規定。

2、BMS應能對電池的充放電、電池溫度、單體電池間的均衡進(jìn)行控制。

3、BMS應能對單體電壓、電池串聯(lián)結構電流、單體溫度、環(huán)境溫度、電氣絕緣電阻進(jìn)行就地和遠程監測。當偏離正常值時(shí)應能發(fā)出視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)報警。

4、BMS應當具有顯示電池荷電狀態(tài)（SOC）、電池的能量流動(dòng)監測（充電和放電過(guò)程）的功能。作為船舶推進(jìn)用的動(dòng)力電池的SOC在達到船舶正常操作所需要的最小電量時(shí)應當發(fā)出視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)報警信號。該報警信號的報警裝置應與其他報警裝置獨立。

5、BMS應當具有過(guò)流保護、過(guò)充過(guò)放保護、過(guò)高溫保護功能。過(guò)高溫保護功能應當具備自動(dòng)防故障特性，并且獨立于其他溫度指示、報警和控制功能的部件（自動(dòng)防故障功能意思是把電池控制到安全狀態(tài)）。

6、電池故障包括保護故障、溫度檢測故障、蓄電池箱、柜通風(fēng)故障、充電故障、過(guò)流、過(guò)充、過(guò)放、單體溫度、環(huán)境溫度、單體電池高壓和電池單元間的電壓不平衡，均應當發(fā)出視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)報警信號。

7、可能引起電池系統停止運行的電池故障應在其達到極限狀態(tài)之前發(fā)出預報警。電池因故障停止運行時(shí)應能發(fā)出視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)報警信號?？赡芤痣姵叵到y停止運行的故障如表3.2.4.7所示。

8、超過(guò)50kWh的電池系統應當配備獨立的緊急關(guān)斷功能，以便隔離電池。并滿(mǎn)足下列要求：

（1）緊急關(guān)斷功能應在駕駛室完成并同時(shí)發(fā)出視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)報警信號。

（2）緊急關(guān)斷功能應由硬件電路執行，并且與控制、顯示和報警功能隔離。

9、BMS應有信號輸出接口，將報警信號傳送到船舶經(jīng)常有人值班的區域。

10、BMS應具有自檢功能。