動(dòng)力電池公司排名如果是按照在新能源汽車(chē)裝車(chē)量上來(lái)看的話(huà)，2020年動(dòng)力電池公司排名靠前的前十名數據有如下：

1、寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車(chē)量是1.59GWh;

2、比亞迪企業(yè)的動(dòng)力電池裝車(chē)量是0.39GWh;

3、LG化學(xué)的動(dòng)力電池裝車(chē)量是0.37GWh;

4、松下的動(dòng)力電池裝車(chē)量是0.28GWh;

5、中航鋰電的動(dòng)力電池裝車(chē)量是0.22GWh;

6、國軒高科的動(dòng)力電池裝車(chē)量是0.12GWh;

7、時(shí)代上汽的動(dòng)力電池裝車(chē)量是0.10GWh;

8、力神電池的動(dòng)力電池裝車(chē)量是0.06GWh;

9、塔菲爾新能源的動(dòng)力電池裝車(chē)量是0.06GWh;

10、億緯鋰能的動(dòng)力電池裝車(chē)量是0.05GWh;

根據乘聯(lián)會(huì )最新數據，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)延續了增長(cháng)勢頭，實(shí)現環(huán)比增長(cháng)12.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到8.4萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，同比分別下降25.8%和23.5%。因此，動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝機量也受到直接影響。

在動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量排名中。

動(dòng)力電池公司排名數據上來(lái)看寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)分別以1.59GWh、0.39GWh和0.37GWh包攬前三，其他則相對小些。

2020年上半年我國動(dòng)力電池呈現兩個(gè)現象。一方面，受新冠肺炎疫情影響，2020年第一季度國內新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙大幅下滑，導致動(dòng)力電池裝機量出現腰斬。不過(guò)隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷復蘇，國內新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)逐步走出疫情影響。另一方面，受?chē)a(chǎn)特斯拉銷(xiāo)量的帶動(dòng)，松下和LG化學(xué)兩大國際電池企業(yè)憑借配套國產(chǎn)特斯拉實(shí)現裝機電量大幅增長(cháng)，外資電池已經(jīng)成為國內電池市場(chǎng)的強有力競爭者，多年來(lái)本土電池企業(yè)壟斷國內市場(chǎng)的格局已被打破。

出口方面，目前雖然新冠肺炎疫情在國內已經(jīng)基本平穩許多，但海外還在蔓延。4月份以來(lái)歐美新能源汽車(chē)工廠(chǎng)停產(chǎn)，進(jìn)而直接導致歐洲LG、SKI工廠(chǎng)、美國松下、SDI、SKI工廠(chǎng)停產(chǎn)，這對于占比超過(guò)全球鋰電材料70%的中國廠(chǎng)商而言，影響還將延續一段時(shí)間。

補貼滑坡疊加長(cháng)達數月的新冠疫情影響，鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)均臨“大考”。如何研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢將直接影響產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的戰略決策。