在航模圈子里的玩家中公認的航模專(zhuān)用電池最好的是tattu和格氏ace這兩個(gè)牌子的航模電池，因為這兩個(gè)航模專(zhuān)用電池品牌是經(jīng)過(guò)多年的航模玩家實(shí)際使用檢驗驗證過(guò)的質(zhì)量可靠航模電池。不管航模電池質(zhì)量怎么可靠，在使用中還是要按照正確的方法去使用的，那么航模專(zhuān)用電池的正確使用方法是怎么樣的呢？

在現代社會(huì )中，無(wú)論是從技術(shù)特點(diǎn)評估或者是從價(jià)格方面的考慮，電池都占有十分重要的位置。時(shí)值今日，航模電池的使用變得越來(lái)越廣，所運用領(lǐng)域現已基本完成了從稀少到越來(lái)越常見(jiàn)的過(guò)渡。也許是因為航模電池剛剛完成了一次稀少到越來(lái)越常見(jiàn)的革新，所以人們對航模電池的了解并不一致，在許多情況下不正確的說(shuō)法和做法較為盛行。因而，懂得一點(diǎn)航模電池的常識，掌握航模電池的正確使用方法對錯是有必要的。

航模電池通常下都是由聚合物鋰離子電池組成，屬于超高倍率聚合物電池，主要以4S電池組為主，高倍率電池生產(chǎn)廠(chǎng)家能將電池的放電倍率提升至80C左右，而正常的手機電池倍率一般為0.5C左右，從技術(shù)含量上講，航模電芯技術(shù)或更高。

航模電池使用方法是最關(guān)鍵的。 電調是根據電池電壓大小的百分比來(lái)主動(dòng)斷電提示維護電池的。 假定設置了 55%，一塊 12.1v 的電池到了 12.1 x55%=6.6v 電調就會(huì )斷電報告?？墒俏覀儾灰?，這是以滿(mǎn)電量為 100%的狀況下核算的。假如半途關(guān)過(guò)接收機（例如調試），那么倒霉就來(lái)臨了， 半途關(guān)機，假定電壓剩余 9v，那么，重開(kāi)的時(shí)候，電調的維護電壓就降到9 x 55%=4.9v 了。越低越慘… 這個(gè)狀況結果非常嚴重，就是電池過(guò)度放電。 盡管電池電壓下降厲害從動(dòng)力也能夠判別，也許早已經(jīng)無(wú)法飛行，可是仍然非常危險，一不小心就會(huì )過(guò)度放電。 因而，從開(kāi)機到飛行完畢，這塊電池不能停電，不然應該充滿(mǎn)再重新飛行。這在亞托的電調說(shuō)明書(shū)里也有說(shuō)到。 至于帶電調試，能夠設置油門(mén) hold 以保證安全。

所以，在俱加日益增加航模電池使用次數的產(chǎn)品不但誕生的現代社會(huì )，掌握其使用方法是完全有必要的。