鋰電池老化一般就是指電池裝配注液完成后首次充電化成后的放置，有常溫老化和高溫老化兩種，作用都是使電池初次充電后形成的SEI膜性質(zhì)和組成能夠穩定。常溫老化溫度為25度,高溫老化各廠(chǎng)會(huì )有所不同,有的是38度也有45度的，老化時(shí)間在48-72小時(shí)之間。

鋰電池老化又分開(kāi)口和封口兩種情況：

對于開(kāi)口化成的電池,對常溫老化而言如果相對濕度可以控制在2%以下的話(huà),老化后再封口比較好,

對于高溫老化而言,封口后老化比較好。

不過(guò)可以肯定的是：電池老化過(guò)程有電化學(xué)動(dòng)力學(xué)方面的變化，對SEI膜的穩定有很大的幫助，能促進(jìn)電化學(xué)系統的穩定。

其實(shí)原理差不多，一個(gè)原因是為了讓電解液充分得浸潤，另外一個(gè)是是正負極活物質(zhì)中的某些活躍成分通過(guò)一定的反應失活，使得電池整體性能表現更為穩定，很多公司為了使得這個(gè)進(jìn)程加快，采取高溫老化，但是高溫老化需要注意控制時(shí)間和溫度，因為高溫老化會(huì )比常溫老化對活物質(zhì)產(chǎn)生更多的劣化作用，控制得好，活躍成分完全反應，電池特性表現穩定，控制不好，反應過(guò)度，那么電學(xué)性能下降，容量的降低，IR的增高，甚至發(fā)生漏液等狀況都是很有可能的。

高溫老化后的電池性能更穩定，絕大多數鋰離子電池廠(chǎng)家生產(chǎn)過(guò)程中都取高溫老化操作方式，溫度45~50攝氏度老化1~3天，然后常溫擱置。高溫老化后電池潛在的不良現象會(huì )暴露出來(lái)：比如電壓變化，厚度變化、內阻變化都是直接考驗這批電池的安全和電化性能綜合指標。

如今，絕大部分電池公司都采用劣質(zhì)低端的國產(chǎn)隔膜進(jìn)行量產(chǎn)，高溫老化也是成為電池內部結構安全性能檢驗的潛規則，高溫老化只是為了縮短電池的整個(gè)生產(chǎn)周期，剛化成的電池在高溫下只是加速電池的化學(xué)反應，對電池并沒(méi)有多的好處，有可能損傷電池，最好是常溫下靜置時(shí)間在三周以上，讓正負極、隔膜、電解液等充分進(jìn)行化學(xué)反應達到平衡，這時(shí)的電池性能才較真實(shí)。