1、新買(mǎi)的鋰電池如何用？是先充電還是放電？怎么充放？

先進(jìn)行小電流的放電（一般設置為1-2A）,然后再用1A的電流進(jìn)行充放電循環(huán)2-3次，已激活電池。

2、新電池剛開(kāi)始使用，電壓不平衡，充放幾次后，又正常了，是什么問(wèn)題？

主要是因為電池組中的個(gè)體電芯雖然是配對好的，但是仍會(huì )存在自放電不同的個(gè)體差異，新電池從工廠(chǎng)到用戶(hù)手中，一般會(huì )有3個(gè)月以上的時(shí)間，在這段時(shí)間里單體電芯會(huì )因為自放電的不同所表現出電壓不一樣，從而電池組中的電壓差值變大（即不平衡）；因為目前市場(chǎng)上的充電器都具備充電平衡功能，所以一般的不平衡會(huì )通過(guò)充電器充電時(shí)修復

3、鋰電應該在怎么樣的環(huán)境下存儲？

陰涼干燥環(huán)境下儲存，室溫15-35℃，環(huán)境濕度65%

4、鋰電能用多久？一般正常的可以用多少個(gè)循環(huán)？壽命受到什么因素影響？

航模鋰電一般可以使用100次左右，影響壽命的主要因素：1.溫度，電池不能在過(guò)熱的環(huán)境下使用或存放（35℃）；2.充放電，電池組充電及放電不能過(guò)度，須保證單顆電芯電壓4.2-3.0V之間，大電流工作回升電壓應保證在3.4V以上；3.選用功率合適的機型，避免電池組在超負荷的情況下勉強使用

5、新鋰電需要激活么？如果不激活會(huì )不會(huì )有所影響？

需要激活，新電池從工廠(chǎng)到用戶(hù)手中，一般會(huì )有3個(gè)月以上的時(shí)間，電池會(huì )處于一個(gè)休眠狀態(tài)，不適宜立刻做高強度的放電，否則會(huì )應影響電池的使用效率及壽命

6、新電池，充不進(jìn)電是什么原因？

電芯零電、電池大內阻、充電器模式不對，

7、鋰電池的C數代表什么？

“C”是電池容量的符號，跟電流的符號是“I”是同一個(gè)意思，“C數”代表我們常說(shuō)的倍率，即電池可以在標稱(chēng)容量基礎上工作的電流大小的簡(jiǎn)稱(chēng)，以2200mAh 20C 為例，20C標識該款電池可以正常工作的電流2200mA×20 =44000mA ；20C放電即用44000mA的電流對電池進(jìn)行放電

8、鋰電的最佳保存電壓是多少？一般出廠(chǎng)的電池帶電量為多少？

單只電壓在3.70-3.90V之間，一般出廠(chǎng)會(huì )帶30-60%的電量

9、電池組單片電芯之間多少壓差算正常？超過(guò)額定壓差該怎么辦？

出廠(chǎng)日期在1個(gè)月內的新電池一般在30mV即0.03V左右是正常的，放置長(cháng)時(shí)間的電池組超過(guò)3個(gè)月以上，在100mV即0.1V是可以使用的，超過(guò)額定壓差的電池組可以用具有平衡功能的智能充電器進(jìn)行2-3次的小電流（1A）充放電循環(huán)，可以修復絕大多數壓差異常的電池組。

10、航模電池可不可以用于車(chē)模上？

在電壓、倍率相同的情況下可以使用，但由于車(chē)模的環(huán)境較為復雜，需對沒(méi)有膠殼的電池組做好防護工作

11、為什么有這樣一個(gè)情況，用在同一款飛機上，設備LIPO 2200mAh 20C 11.1V 的電池用起來(lái)反而比 25C的要久一些，有時(shí)還暴力一些？

與飛機的調試效果有關(guān)，理論上25C的電池放電平臺會(huì )明顯超過(guò)20C,

12、電池充滿(mǎn)電后能不能長(cháng)期存放？

滿(mǎn)電存放時(shí)間不能超過(guò)7天；電池最好在單只3.70-3.90電壓狀態(tài)下存放，有利于延長(cháng)電池壽命，如果長(cháng)期不使用，確保每1-2個(gè)月充放電一次。

13、為什么電池很容易鼓脹？鼓脹的原因有哪些？

軟包電池在內部受到破壞或是本身質(zhì)量不良的情況下，就容易鼓脹

14、為什么電池會(huì )出現0電壓情況？

使用不當，被過(guò)充或是過(guò)放，電池內部短路，自放電大，放置時(shí)間過(guò)久都會(huì )出現0電壓的狀況。

15、電池電壓不平衡是什么原因造成的？

電池電壓不平衡的因素有：1.個(gè)體電芯不配對，如容量、內阻，倍率等；2.電池使用過(guò)程中遭受到過(guò)充或是過(guò)放的操作，造成個(gè)體電芯受損； 3. 放置時(shí)間過(guò)久，個(gè)體電芯自放電差異引起；4.充電器質(zhì)量

16、電池串數越多，越容易出現電壓不平衡，為什么？

電池組是由單體電芯配對組合而成的，由于串聯(lián)電路的特點(diǎn)，一顆出現異常，整個(gè)電路都會(huì )受到影響，故串數越多，所用電芯越多，則出現異常的概率越大。

17、電池自放電量很大，是什么原因造成的？

影響自放電大小的主要因素有：內阻，電解液活性，隔膜紙質(zhì)量，電芯內部極片粉塵、毛刺 ，同時(shí)使用過(guò)程中的不當操作造成電池過(guò)充過(guò)放也會(huì )使電池的自放電變

18、同樣規格的電池，比如：LIPO 2200mAh 20C 11.1V，每一次拿到的電池尺寸都有一些些不同，為什么會(huì )這樣？

電池組是由單體電芯構成，以L(fǎng)IPO 2200mAh 20C 11.1V為例，是由三顆783496的電芯組成，工廠(chǎng)組裝時(shí)，是按容量、電壓、內阻等因素進(jìn)行配對組合，尺寸上只要符合（7.5±0.3）*（34±0.5）*（97±1）mm的范圍都可以使用，所以同一批或是不同批的電池的單體電芯尺寸會(huì )有差異，最終造成電池組尺寸會(huì )有標準范圍內的不同

19、在每年6、7月份的時(shí)候，電池特別容易鼓脹的原因？

因為6，7月份溫度較高，電池在高溫下常規電解液容易發(fā)生分解導致鼓脹。

20、電池為什么要用小電流充電，一般最好用多少A電流充電比較好？

小電流充電效率更高，對新電池更有激發(fā)優(yōu)化的左右，電池一般根據電池的大小，容量在1000mAh以下采用0.5-0.8A電流較為合適，容量在1000-2000mAh之間，采用1A左右，2000mAh以上采用1-2A合適；一般專(zhuān)業(yè)一點(diǎn)的用戶(hù)，我們可直接建議用0.5C的電流對電池組進(jìn)行充電（需要會(huì )換算）

21、如果電池用大電流充電，對電池的壽命有沒(méi)有影響？為什么一般不建議用大電流充電？

會(huì )縮短電池的使用壽命，1.大電流充電效率會(huì )明顯低于小電流充電，一般有5-8%的差距，造成電池無(wú)法完全被充飽 2.大電流充電會(huì )破壞電池內部負極結構，造成電池壽命縮短

22、鋰電過(guò)放或者過(guò)充了一次，還能修復么？

具體要看過(guò)放或過(guò)充的嚴重程度來(lái)定，輕微過(guò)充或過(guò)放不影響使用，只是會(huì )縮短電池組的使用壽命，過(guò)充單只電壓不超過(guò)4.27V，過(guò)放單只電壓不低于2.5V的情況屬于輕微程度；反之超出此范圍的電池則不建議再使用

23、電池在用了十幾個(gè)循環(huán)之后，有一片電芯出現問(wèn)題了，能買(mǎi)一片電芯自己裝上么？怎么裝？

不建議該動(dòng)作，因為新舊電池組合，會(huì )存在不配對現象，老電池會(huì )加快新電池的老化，最終整組電池也會(huì )很快失效

24、電池的平衡充插頭線(xiàn)斷了，自己買(mǎi)了一個(gè)平衡充插頭，要怎么焊接上去？

可以根據放電線(xiàn)的極性，先確定平衡充最外部?jì)蓷l正負極線(xiàn)，然后依據電池的排列，在萬(wàn)用表的幫助下，按順序焊好其他幾條線(xiàn)

25、飛機炸機了，電池受到撞擊，還能用么？會(huì )不會(huì )很危險？

能否再用，要依撞擊的嚴重程度來(lái)定，如果電池組沒(méi)有變形，電壓參數正常，充電時(shí)沒(méi)有異常發(fā)熱，則可以使用；反之如電池嚴重變形或電壓參數不正?；虺潆姇r(shí)有異常發(fā)熱則電池不能再使用，否則會(huì )很危險

26、格氏ace 電池為什么比較特殊，軟包電池加了鋁片？加鋁片有什么好處么？

格氏ACE采用目前最先進(jìn)的鋰電生產(chǎn)工藝，同時(shí)嚴格控制過(guò)程品質(zhì)，電池的爆發(fā)力，安全性都在市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位，加鋁片的好處：1.保護電池在外力下不宜受損，變形，2.鋁片可以有效散去電池工作產(chǎn)生的熱量，防止電池鼓脹并明顯提高電池的使用壽命。

27、新電池的內阻一般是多少，超過(guò)多少就是有問(wèn)題的？

不同容量、電壓、倍率的電池內阻均不相同，無(wú)固定值，內阻為mΩ級別，以2200mAh-11.1V-20C/30C電池組為例，市場(chǎng)上一般為10-20mΩ左右，如超過(guò)30mΩ以上則屬于異常。