飛機鋰電池是什么?飛機鋰電池，在航模領(lǐng)域是指模型飛機鋰電池或無(wú)人機鋰電池，航模飛機、無(wú)人機一般都使用鋰電池，多為鋰聚合物電池。如tattu無(wú)人機電池為鋰聚合物電池。

鋰電池結構分為電芯和電池組

電芯：主要有正負極片，電解液、隔膜紙組成。電解液中正極含有富鋰離子，負極是碳離子，在充電的過(guò)程中，Li+會(huì )穿過(guò)隔膜紙依附在負極。負極片要比正極片要寬，在整個(gè)電芯中，負極片要多一層，倍率越高，疊片越多。

電池組：其組合是將電壓、內阻最接近的電芯相配對,電池組有電芯、鋁片、頭部青克紙、吹熱縮膜等組成,加鋁片可以保護電芯的磨損，是電池壽命延長(cháng)，但是同時(shí)會(huì )增加電池的重量。

無(wú)人機、航模飛機由于對電池爆發(fā)力以及電池容量具有較高要求，一般都是以鋰電池組作為動(dòng)力系統。

鋰電池有哪些優(yōu)勢?

鋰電優(yōu)勢是爆發(fā)力強。Li-fe(磷酸鐵鋰電池)的循環(huán)次數為1000次左右，能過(guò)充過(guò)放，安全性好，(缺點(diǎn)是，目前技術(shù)還不夠完善，對于容量和電壓做不大)。Li-po只有200-300次，不能過(guò)充過(guò)放。但是同樣的尺寸，Li-Fe只能做到LiPo容量的70%，且電壓只只有3.3V。格氏的tattu鋰聚電池可以做到高容量，滿(mǎn)足無(wú)人機航模飛機的電壓需求。

例如：Tattu 30000mAh 25C 22.2V 航拍測繪無(wú)人機電池備用鋰電池通用版，這款飛機鋰電池容量高達30000mAh，25C高倍率，續航能力強勁，是相同Li-Fe電池難以做到的。

總之，飛機鋰電池是是無(wú)人機和航模飛機使用的鋰電池，而其中又是以tattu專(zhuān)業(yè)無(wú)人機電池為代表的聚合物鋰電池為主要類(lèi)型。鋰電池倍率高，具有高爆發(fā)的優(yōu)勢，其中鋰聚電池在同等條件下容量高，倍率足，是飛機鋰電池常用的鋰電類(lèi)型。