無(wú)人機智能電池主要是因為其自身帶有電池BMS保護板而得名，我們在看無(wú)人機電池產(chǎn)品介紹的時(shí)候通常會(huì )見(jiàn)到對于電池的介紹方面會(huì )標明其是智能電池還是普通電池。那么什么是智能鋰電池？無(wú)人機智能電池和普通無(wú)人機電池的區別又在哪里？

無(wú)人機智能電池與普通無(wú)人機電池的區別主要是在有沒(méi)有電池BMS保護板這個(gè)功能上，普通無(wú)人機電池是沒(méi)有這個(gè)bms保護板的，下面通過(guò)產(chǎn)品圖做簡(jiǎn)單的介紹：

無(wú)人機智能電池

bms具備的功能：

●低溫自熱
●健康自查功能
●異常記錄功能
●防水防塵功能
●歷史信息存儲功能
●通信保護功能
●智能保護功能
●防火功能
●有充電和放電端口
●充電保護功能

普通無(wú)人機電池

沒(méi)有配有bms保護板，因此沒(méi)有智能電池所具備的功能，在使用的時(shí)候，需要經(jīng)常自查電池情況，不免使用不當影響使用壽命或發(fā)生事故。

智能無(wú)人機鋰電池的bms在與飛控數據融合后可實(shí)現三級電壓預警保護措施。

第一級：當檢測到電量剩余30%時(shí)，開(kāi)始報警，提示用戶(hù)應該注意剩余電量，提前做好返航準備;

第二級：當檢測到剩余電量?jì)H夠維持返航時(shí)，開(kāi)始自動(dòng)執行返航;而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的把握，與飛行距離、高度有關(guān)，是智能電池數據與無(wú)人機飛控數據融合后實(shí)時(shí)計算出來(lái)的。

第三級：當檢測到剩余電量都不足以維持正常返航時(shí)(例如返航途中遇到逆風(fēng)，則有可能超出預估的返航時(shí)間)，則執行原地降落，以最大限度避無(wú)人機因缺電導致墜毀。

對于非一次性電池，也就是可充電電池，過(guò)放電是最令人懊惱的事。過(guò)放意味著(zhù)電池性能的下降，甚至報廢。為了避免過(guò)放電，人們在電池組里增加了過(guò)放電保護電 路，當放電電壓降到預設電壓值時(shí)，電池停止向外供電。然而實(shí)際的情況還要更復雜一些，比如筆記本電腦、無(wú)人機、電動(dòng)汽車(chē)，如果因避免電池過(guò)放電而立即停止 供電，那么電腦就會(huì )立即關(guān)機，很多數據來(lái)不及保存，無(wú)人機就會(huì )從天上直接掉下來(lái);電動(dòng)汽車(chē)就會(huì )在毫無(wú)征兆的情況下拋錨。因此，智能電池的放電截止只是電池自我保護的最后一道防線(xiàn)，在此之前，管理電路還要計算出末端續航時(shí)間，來(lái)為用戶(hù)提供預警，以便用戶(hù)有足夠的時(shí)間來(lái)采取相應的安全措施。

而智能電池還具備第二項功能，那就是對鋰電池組進(jìn)行完善的充電管理，以及放電管理。

無(wú)人機智能鋰電池有以下功能：

功能一：該智能鋰電池實(shí)際上已內置了一個(gè)鋰電池的專(zhuān)用充電管理電路，并且能夠對電芯單體進(jìn)行電壓均衡管理。故而，對于充電器(電源適配器)的要求就并不那 么高了，只要提供合適的充電電壓和充電電流，就能夠對該智能鋰電池進(jìn)行充電。因此精靈3所搭配的所謂充電器，其實(shí)質(zhì)只是一個(gè)電源適配器，真正的充電管理電 路在電池里面。

功能二：該智能鋰電池具有自放電功能。當電池電量大于65%無(wú)任何操作放置10天后，電池會(huì )啟動(dòng)自放電程序，將電量放到65%，以便于鋰電池長(cháng)時(shí)間保存。自放電時(shí)間間隔還能通過(guò)App進(jìn)行設置。

智能電池的作用解決的不僅僅是充電續電問(wèn)題，其對無(wú)人機的保護和對飛控的配件的保護都是不可言喻的。同時(shí)一塊好的智能電池還可以支持足夠長(cháng)的續航時(shí)間和使用壽命，在使用壽命快用盡時(shí)也會(huì )主動(dòng)的提醒玩家進(jìn)行更換。