蓄電池使用過(guò)程中，有時(shí)會(huì )遇到鼓脹裂開(kāi)的問(wèn)題，甚至發(fā)生爆炸，這些問(wèn)題不管是新蓄電池還是舊蓄電池，都會(huì )可能發(fā)生。蓄電池發(fā)生鼓漲的原因主要有以下幾種情況：

a）池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通

蓄電池在充電過(guò)程中，尤其是在充電終了時(shí)，其內部將產(chǎn)生大量的爆炸性氣體，若此時(shí)蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，這些氣體便無(wú)法及時(shí)排出，從而積蓄在電池殼內，壓力越來(lái)越大，最后將蓄電池鼓漲。

b）蓄電池充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(cháng)當蓄電池充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(cháng)時(shí)，電解液溫度會(huì )迅速提高，并產(chǎn)生大量的氣體，使蓄電池極板上的活性物質(zhì)松動(dòng)脫落，導致蓄電池鼓漲。

c）蓄電池極板發(fā)生硫化

極板發(fā)生硫化的蓄電池在大電流的充電過(guò)程中，單格電壓及電解液溫度將迅速升高，氣泡產(chǎn)生早且劇烈，很容易引起蓄電池鼓漲。

d）連續起動(dòng)電動(dòng)機時(shí)間過(guò)長(cháng)

當起動(dòng)電動(dòng)車(chē)電機時(shí)，蓄電池要在很短的時(shí)間內向電動(dòng)機提供很大的電流（一般為20~40A），這樣大的起動(dòng)電流必然引起蓄電池內部劇烈的化學(xué)反應，若蓄電池極板伴有輕度的硫化現象時(shí)，則必然導致電解液溫度驟升，產(chǎn)生大量的氣體。一旦這些氣體不能及時(shí)排放出去，則易引起爆炸。如果起動(dòng)機連續使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，則會(huì )加劇氣體的產(chǎn)生，增加蓄電池漲裂的可能性。

e）蓄電池內極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固蓄電池內極板的極耳和極柱與匯流排焊接時(shí)，必須焊接牢固，融為一體，才能滿(mǎn)足蓄電池大電流放電時(shí)的需要。否則，在大電流放電時(shí)，焊接處會(huì )因接觸點(diǎn)過(guò)細或接觸不良而引起打火、燒蝕現象，因此而引起火花，會(huì )把蓄電池產(chǎn)生的爆炸性氣體點(diǎn)燃，引起蓄電池的爆炸。

f）電解液粘度過(guò)大

氣溫過(guò)低時(shí)，電解液粘度大，滲入極板孔隙的速度慢，內阻增大，放電中消耗在內阻上的電壓降也就大，這將引起電解液溫度迅速升高，產(chǎn)生大量的氣體，使蓄電池內部的氣體壓力增大。若此時(shí)蓄電池放電過(guò)度，引起電解液溫度升高得更快，氣體產(chǎn)生得也更多，使蓄電池內部氣體壓力更大，結果極易導致蓄電池漲裂。另外在蓄電池充電過(guò)程中產(chǎn)生的爆炸性氣體，若遇到明火，也會(huì )立即引起爆炸，致使蓄電池漲裂。因此，充電間一定要通風(fēng)良好，并嚴禁煙火。

g）電解液干涸

電池長(cháng)時(shí)間使用后會(huì )有失水現象，形成電解液干涸的現象，這時(shí)充電過(guò)充就會(huì )發(fā)生電池鼓漲現象，嚴重的還會(huì )引起爆裂。電池如果有失水現象，可適當對電池進(jìn)行補加蒸餾水，補加量及操作方法可以根據電池的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。

隨著(zhù)蓄電池循環(huán)次數的增加，水份逐漸減少，結果蓄電池出現下列情況：

（1）氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過(guò)“通道”達到負極；

（2）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快；

（3）由于失水后蓄電池中AGM隔板發(fā)生收縮現象，使之與負極板的附著(zhù)力變差，內阻增大，充放電過(guò)程中發(fā)熱量加大。經(jīng)過(guò)上述過(guò)程，蓄電池內部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過(guò)電池槽盒壁散熱。如散熱量小于發(fā)熱量，即出現溫度上升現象。溫度上升，使蓄電池析氣過(guò)電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過(guò)“通道”在負極表面反應，產(chǎn)生大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環(huán)，即所謂的“熱失控”，最終溫度達到80℃以上，即發(fā)生蓄電池外殼變形現象。