電池是保證電動(dòng)無(wú)人機正常起飛的必要條件.如何才能增加其使用壽命是值得每一位無(wú)人機擁有者思考的問(wèn)越。近日，全球無(wú)人機網(wǎng)編輯高琳采訪(fǎng)到深圳格瑞普電池有限公司內貿部門(mén)的經(jīng)理Peter.就無(wú)人機電池的養護及發(fā)展問(wèn)題展開(kāi)討論。據Peter說(shuō)。無(wú)人機電池手機電池都是鋰電池。是設備的動(dòng)力來(lái)源。對安全性能要求都較高。但二者又存在差異，無(wú)人機電池較手機電池有一個(gè)顯著(zhù)的特點(diǎn)—放電能力要求高.無(wú)人機電池需要大電流放電。以此來(lái)滿(mǎn)足無(wú)人機在不同環(huán)境下的使用要求.例如航拍時(shí)，如果遇到一陣強風(fēng).那么需要電池人電流放電做出相應的補償，保證無(wú)人機的位置，山此看來(lái)無(wú)人機電池的壽命相對較短。Peter也給鋰電池使用者提了幾點(diǎn)實(shí)用性建議：

一、不過(guò)放

電池的放電曲線(xiàn)表明，剛開(kāi)始放電時(shí)，電壓下降比較快，但放電到3.9-3.6V之間.電壓下降不快?？梢坏┙抵?. 6V以后.電壓下降速度就會(huì )加快，控制不好就導致過(guò)放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些模友因為電池較少，所以征次都會(huì )過(guò)放。這樣的電池很短命。策略足.盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個(gè)循環(huán)，盡量不要每次把電池飛到超過(guò)容量極限。要充分利用電池報警器，一報替就應盡快降落。

二、不過(guò)充

1.使用專(zhuān)用的充電器。這個(gè)充電器可以是鉀離子或鉀聚合專(zhuān)用充電器.兩者作常接近。部分移動(dòng)電話(huà)的充電器可以用來(lái)充銼聚合物電池(特指帶有智能保護板的理聚合物電池)，這不會(huì )報壞電池.

2,準確設置電池組的電池單體個(gè)數。如使用鈕聚合物電池智能充電器。充電的頭幾分鐘你必須仔細觀(guān)察充電器的顯示屏，在上面會(huì )顯示電池組的電池個(gè)數。如果顯示不清楚，或者提示錯誤的.請先斷開(kāi)充電器，檢查充電器后再充電。如您使用的充電器沒(méi)有顯示屏，請先用電壓檢測a槍六每片電芯的電壓和個(gè)數，電壓和個(gè)數正常的情況下再進(jìn)行充電.3.第一次充一個(gè)新的鉀電池組，檢查電池組梅個(gè)電池單體的電壓，新電池出廠(chǎng)時(shí)，單片電芯電壓為:3.8V-3.85V,每片電芯的壓差不超過(guò)0. 1V，以后母次充放電結束.建議都檢側一下電池電壓是否正常，這樣操作趨非常有必的。一個(gè)電壓不平衡的電池組，即使是電池數選擇正確.在充電時(shí)仍會(huì )有爆裂的風(fēng)險。

假如電池組內電池單體電壓相差超過(guò)0.1伏，建議用0. 2C小電流將單體電芯分別充到4. 2V使之相等。假如侮次放電之后，且靜置I0分鐘之后.電池單體的電壓差均超過(guò)0.1伏.則表示你的電池已經(jīng)出現故障，應當更換。

4,無(wú)人照看時(shí)請不要充電

5、使用安全的位置放置充電的電池和充電器。充電時(shí).請注意充電的桌而或平臺是否可物品，如:紙張、塑料、地毯、乙烯、皮革、木材，汽油等請勿直接放在負載、汽車(chē)中充電。

6、一般沒(méi)有廠(chǎng)家的特別說(shuō)明，充電電流不要超過(guò)lc?，F在支持大電流放電的電池也支持招過(guò)lc的電流充電。但這將影響電池的壽命.不如買(mǎi)3個(gè)電池交替充電.這樣比買(mǎi)一個(gè)電池而不得不快充更劃算。

三、不滿(mǎn)電保存

充滿(mǎn)電的電池，不能滿(mǎn)電保存留過(guò)24小時(shí)，如果超過(guò)一個(gè)星期不放電.有些電池就f接鼓包，有些電池可能暫時(shí)不會(huì )有反應，但在經(jīng)過(guò)幾次滿(mǎn)電保存后或者大電流充放電后，電池可能會(huì )直接報廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務(wù)后再充電，電池使用后如在24小時(shí)沒(méi)有飛行任務(wù).請將單片電壓充至3.80-3.90V保存。再有充滿(mǎn)電后因各種原因沒(méi)有使用的情況，需要在充滿(mǎn)后of小時(shí)內把電池放電到3.80`3.90V保存。如在三個(gè)月內沒(méi)有使用電池，請將電池充放電一次后繼續保存(注意保存電壓為3. 8V-3. 9V)，這樣可延長(cháng)電池壽命。電池應放置在陰涼的環(huán)境下貯存.長(cháng)期存放電池時(shí).最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內，建議環(huán)境溫度為10250 C，且千燥、無(wú)腐蝕性氣體。

四、不損壞包裝

電池的外包裝是防止電池爆炸和漏液起火的乘要結構，鉀聚電池的鋁順膜破損將會(huì )直接導致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，需要在設備上固定好電池.因為設備有可能在執行任務(wù)時(shí).出現飛行大動(dòng)作、或者摔機、或其他不可預料的掩擊時(shí)，電池有可能被甩出導致電池外皮破損.從而導致嫌燒等現象。
五、不短路

這種情況往往發(fā)生在電池焊線(xiàn)維護和運輸過(guò)程‘l，。短路會(huì )直接導致電池打火或者起火爆炸。當發(fā)現使用過(guò)一段時(shí)間后電池出現斷線(xiàn)的過(guò)程中.鼓好的辦法是，每個(gè)電池郁單獨套上自封袋并R于防爆箱內，防止運愉過(guò)程中因順簸和碰掩導致某片電池的正極和負極同時(shí)碰到其他導電物質(zhì)而短路。

六、不低溫

這個(gè)原則，很多飛友會(huì )忽視。在北方或高海拔地區常會(huì )有低溫天氣出現.此時(shí)電池如長(cháng)時(shí)間在外放置，它的放電性能會(huì )大大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時(shí)的飛行時(shí)間去飛，那一定會(huì )出問(wèn)題。此時(shí)應將報普電壓開(kāi)高(比如單片報替電壓調至3.8V).因為在低溫環(huán)境下壓降會(huì )非?？?，報警一響立即降落。再有，要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中.比如說(shuō)房屋內、車(chē)內、保溫箱內等。要起飛時(shí)快速安裝電池.并執行飛行任務(wù)。在低溫飛行時(shí)盡最將時(shí)間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。

Peter還補充說(shuō)道.大家在購買(mǎi)無(wú)人機電池時(shí)不要盲目選擇.要考慮品牌、市場(chǎng)熱度、評測性能等因素.將各方面因素綜合起來(lái)考慮選擇適合Al己無(wú)人機的電池。深LIT市格瑞井電池有限公司生產(chǎn)的電池主要應用于航拍無(wú)人機和植保無(wú)人機，同時(shí)將電池分為通用款和定制款兩種.針對客戶(hù)不同的需要制作不同的產(chǎn)品。格瑞并公司生產(chǎn)的電池憑借低內阻、高爆發(fā)力、防掩擊、高容最、高可靠性等眾多優(yōu)勢迅速占領(lǐng)市場(chǎng).并逐漸走向智能化。無(wú)人機產(chǎn)業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè).無(wú)人機電池產(chǎn)業(yè)亦是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展前最也十分廣闊。理電池在今后的發(fā)展‘h會(huì )越來(lái)越適用全方位使用，更安全、更智能、更普及。今后深訓格瑞普電池有限公司還將繼續大力研發(fā).結合電子與電池技術(shù)，大力開(kāi)發(fā)以TA丁TU品牌為重點(diǎn)的產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同類(lèi)型的無(wú)人機客人對件通電池和智能電池的需求。