在動(dòng)力鋰電池不斷受市場(chǎng)“寵愛(ài)”的當下，有什么動(dòng)力電池可以有可能與之抗衡呢？也許燃料動(dòng)力電池會(huì )是最有希望能與之匹敵或甚至替代的可能吧，那么什么是燃料動(dòng)力電池,這個(gè)好不好呢？

所有燃料動(dòng)力電池的基本工作原理都是相同的，就是將氫的化學(xué)能轉化為電能。人們已經(jīng)研究出數種不同類(lèi)型的燃料動(dòng)力電池技術(shù)。除了pEM、pAFC和SOFC之外，還有堿性燃料動(dòng)力電池（AFC）和熔融碳酸鹽（MC）燃料動(dòng)力電池。pEM燃料動(dòng)力電池因其相對較低的工作溫度和較高的效率而廣泛用于汽車(chē)工業(yè)中。

因為燃料動(dòng)力電池由于化學(xué)原材料的特性，只能制造出單顆不超過(guò)1V電壓的電芯，所以大多數應用都要多個(gè)電池。由多個(gè)相同的普通電池串聯(lián)而成的燃料動(dòng)力電池電堆可以實(shí)現更高功率的輸出。有些燃料動(dòng)力電池電堆包含數千個(gè)單體電池，能夠出現車(chē)輛、商業(yè)及工業(yè)動(dòng)力應用所需的高電壓和大電流。

燃料動(dòng)力電池測試系統

在研發(fā)（R&D）應用中，進(jìn)行燃料動(dòng)力電池測試的目的是確定和優(yōu)化能量輸出的特性，以及延長(cháng)電堆的使用壽命和魯棒性。在驗證階段，重要目的是優(yōu)化設計以備大規模生產(chǎn)，以及在不降低效率的情況下降低電堆的總成本。關(guān)于制造應用，監測電堆是為了確保它們符合設計規范。研究、開(kāi)發(fā)或制造燃料動(dòng)力電池的科學(xué)家及工程師要各種測量、控制、分析及可視化工具來(lái)評估和驗證燃料動(dòng)力電池技術(shù)。燃料動(dòng)力電池測試系統要精確地監測和控制成百上千次測量，范圍從氫燃料的流量、溫度、壓力和濕度到燃料動(dòng)力電池組的輸出電壓和電流。測試系統必須能夠監視和控制燃料動(dòng)力電池在各種情況下的運行，并準確獲得有關(guān)實(shí)時(shí)性能和工作特性等信息。測試系統還必須具有靈活性的數據采集、監視及控制的能力，以精確地控制燃料動(dòng)力電池的工作和試驗。圖4所示是AdvancedMeasurements公司開(kāi)發(fā)的用于固態(tài)氧化物燃料動(dòng)力電池的測試系統。工程師們不斷將新方法應用到他們的測試中，不斷尋求可靠、精確及靈活的測試系統來(lái)輔助縮短開(kāi)發(fā)周期、提高質(zhì)量和降低成本，以開(kāi)發(fā)出下一代的燃料動(dòng)力電池。