鋰電池壽命多長(cháng)，鋰電池能用幾年，這幾個(gè)問(wèn)題是很多使用電動(dòng)車(chē)的朋友都想知道的問(wèn)題，但是網(wǎng)上有很多種說(shuō)法，有的說(shuō)用兩三年，有的說(shuō)用三五年，而有的說(shuō)用10年都有，哪個(gè)才是比較合理的呢？

其實(shí)這個(gè)鋰電池時(shí)間壽命是多長(cháng)，這個(gè)除了與鋰電池本身的種類(lèi)和生產(chǎn)制造工藝水平有關(guān)之外，還與具體的使用方式習慣有關(guān)。

目前現在的動(dòng)力鋰電池主要的就兩種：磷酸鐵鋰電池和三元鋰。磷酸鐵鋰長(cháng)于壽命和安全性，而三元鋰長(cháng)于低溫性能和單位電池的電容量。

對于電池壽命長(cháng)短，如果按照電池廠(chǎng)家正常的行業(yè)說(shuō)法，電池的使用壽命長(cháng)短應該說(shuō)是電池在出廠(chǎng)后能承受多少次的完全充放電循環(huán)次數，普通的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命循環(huán)次數大概是500次左右，一般使用個(gè)5年左右沒(méi)問(wèn)題，平均可以達到8年。

之所以電動(dòng)汽車(chē)電池壽命較短，原因無(wú)外乎是工作環(huán)境影響和大規模充放電所致。三元鋰的循環(huán)次數在500到1000次左右，磷酸鐵鋰在2000次左右；以最少的500次為例，奇瑞EQQ續航是200公里，綜合工況按80%計算是160公里，500X160=8萬(wàn)，也就是說(shuō)正常情況下，奇瑞EQ實(shí)際行駛大約8萬(wàn)公里的時(shí)候，電池容量就會(huì )衰減至最初的80%；如果按磷酸鐵鋰的2000次計算，大概是32萬(wàn)公里，如果續航400公里的話(huà)則是64萬(wàn)公里。

如果當電動(dòng)汽車(chē)Q上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的續駛里程將會(huì )明顯減少，當電池容量衰減到70%以下時(shí)，就必須要更換電池了。

對于目前的很多純電動(dòng)汽車(chē)a來(lái)說(shuō)，電池的成本大約占汽車(chē)總成本的40%左右，也就是說(shuō)，更換電池就相當于換了小半個(gè)車(chē)。