據格氏電池了解到，日前京東在江蘇宿遷農村送出了無(wú)人機配送試運營(yíng)的第一單。本次試運營(yíng)共展示了3款無(wú)人機，載重從10公斤到15公斤不等，可自動(dòng)裝卸貨，送貨航程5公里。

京東官方介紹，送出的貨物都是村民在京東上實(shí)際訂購的商品，此后也會(huì )在宿遷繼續用無(wú)人機進(jìn)行配送。目前京東已在四個(gè)省拿到了無(wú)人機空運許可。

據悉此次京東無(wú)人機從宿遷市曹集鄉天同庵村居委會(huì )起飛，降落地為曹集鄉孫莊鄉村的京東推廣員站點(diǎn)，直線(xiàn)距離5公里，單程約10分鐘。根據目前的測試，正常情況下，京東無(wú)人機往返10公里，成本不到1度電，也就是不足5毛錢(qián)，而且也比汽車(chē)配送要快。

從2014年開(kāi)始，國內的主要電商都開(kāi)始了渠道下沉，布局農村，但是快遞的最后一公里問(wèn)題始終難以解決。劉強東在4月份曾透露，京東已經(jīng)成立專(zhuān)門(mén)的項目小組，研發(fā)物流無(wú)人機和機器人。

在5月底的中國大數據博覽會(huì )上，京東的送貨無(wú)人機高調亮相。負責無(wú)人機研發(fā)的京東X事業(yè)部負責人肖軍稱(chēng)，目前，農村送貨成本5倍于城市，而無(wú)人機能很好解決成本問(wèn)題。

肖軍說(shuō)，在云南貴州這些山區，直線(xiàn)距離15公里的路程得跑上大半天，而無(wú)人機可以直接走直線(xiàn)，在成本上是很大的節約。

在安全性方面，肖軍稱(chēng)，無(wú)人機將會(huì )按照提前規劃好的航線(xiàn)飛行。規劃航線(xiàn)的同時(shí)，已經(jīng)避開(kāi)了學(xué)校、居民區等人員密集的場(chǎng)所。

京東公關(guān)部負責人張志統指出，為應對航線(xiàn)中出現的意外障礙物，京東送貨無(wú)人機具備一定的自動(dòng)避險功能，但并沒(méi)有透露技術(shù)細節。

據介紹，目前京東已經(jīng)拿到了宿遷地區120米以下空域授權，并且與空軍和空管部門(mén)報批了固定航線(xiàn)，未來(lái)一年將在宿遷開(kāi)設更多的無(wú)人機送貨站點(diǎn)。