鋰電池生產(chǎn)制造過(guò)程自動(dòng)化程度呈現獨立單元式結構，每個(gè)工序或單元，采用全自動(dòng)化或半自動(dòng)化設備進(jìn)行工作，單元之間為了便于銜接和管理，采用人工轉移或流水線(xiàn)轉移的方式，保證生產(chǎn)過(guò)程的流暢性。

鋰電池生產(chǎn)制造要求條件高，電池材料成本較高，因此需要對各自動(dòng)化生產(chǎn)單元的工藝參數實(shí)時(shí)采集監控，例如壓力、溫度、電壓、內阻等。要求對所有相關(guān)物料批次均有明確的批次追溯信息。當下鋰電池生產(chǎn)存在單機自動(dòng)化、生產(chǎn)品單一、人工產(chǎn)品切換、交付周期長(cháng)、產(chǎn)線(xiàn)智能化低等問(wèn)題。

1、鋰電池流程性的制造方式，計劃涉及的因素較多，比如資源負荷、物料情況、交付時(shí)間、優(yōu)先級、計劃執行實(shí)績(jì)等，不得不依賴(lài)于人的經(jīng)驗進(jìn)行計劃排程，容易出現失誤，導致訂單延期、資源沖突、負荷不均衡、停工待料、頻繁換線(xiàn)、經(jīng)常加班等情況。

2、鋰電池生產(chǎn)管理部門(mén)無(wú)法及時(shí)、準確地獲取各個(gè)制造現場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息，無(wú)法把握實(shí)時(shí)變化的現場(chǎng)情況;造成了生產(chǎn)計劃與現場(chǎng)制造信息不同步，使得計劃執行過(guò)程大打折扣，由于現場(chǎng)無(wú)法完全貫徹計劃，計劃反而只能被動(dòng)地根據現場(chǎng)滯后的情況經(jīng)常進(jìn)行反向調整。

3、生產(chǎn)現場(chǎng)缺少對設備運行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控和對設備負荷情況進(jìn)行分析的手段，生產(chǎn)管理人員不能及時(shí)全面了解整個(gè)車(chē)間設備運行的總體情況，無(wú)法對設備進(jìn)行優(yōu)化調度，從而使生產(chǎn)現場(chǎng)時(shí)有出現設備閑忙不均的狀況，鋰電池生產(chǎn)制作設備利用率不高。

4、工單的生產(chǎn)過(guò)程包括生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量狀況、返工狀況、維修狀況、在制品狀況等信息都無(wú)法及時(shí)了解;每個(gè)車(chē)間、每條產(chǎn)線(xiàn)目前的投入、產(chǎn)出狀況，目標達成狀況等都無(wú)法及時(shí)了解，從而無(wú)法快速決策以保證生產(chǎn)目標的達成。

鋰電池生產(chǎn)制造流程工藝的改進(jìn)，可以很大一定程度的節省生產(chǎn)制造成本，所以現在鋰電池行業(yè)的許多廠(chǎng)家都在不斷的尋求鋰電池生產(chǎn)制造的最大程度的一體化自動(dòng)化生產(chǎn)制造設備，減少人為參與的工序，降低電池次品率。