最近幾年無(wú)人機的發(fā)展史，咱們會(huì )發(fā)現無(wú)人機航拍逐步普及與大型節目靠近，其便捷的操作、簡(jiǎn)單的構造、共同的拍照視角為它擄獲了很多影像創(chuàng )造機構的芳心。眾所周知，市場(chǎng)上流轉的航拍無(wú)人機基本上為多旋翼機、直機和固定翼，無(wú)人機廣泛應用于生產(chǎn)作業(yè)，航拍作業(yè)等工業(yè)與農業(yè)的工作領(lǐng)域。很多無(wú)人機電池的使用事項，也是我們所關(guān)心的，以下我們來(lái)討論一下無(wú)人機電池循環(huán)次數檢查。

本文以大疆無(wú)人機精靈3為例，?以下為部分網(wǎng)友的討論：

問(wèn)題是精靈3是循環(huán)以400次為計算的400次之后報廢嗎?還是可重新清零?

回答：

1、我想是 400次可以保證性能。

2、該不會(huì )400就鎖死不給用吧估計還沒(méi)有人飛到過(guò)400次，我的精靈3去年年底買(mǎi)的，到目前為止才飛了4次，這么算下來(lái)要飛100年才到??！電池的使用壽命有限每次充放電實(shí)際都會(huì )有損耗?

3、這個(gè)可能400次只是個(gè)預估值。你一年飛一次?？赡軒状尉筒恍辛?。你深度過(guò)放，可能幾天就不行了。鋰電池是有循環(huán)壽命的，理論上能達到300次其實(shí)實(shí)際使用循環(huán)壽命也就是100多次，容量會(huì )下降，內阻會(huì )上升。動(dòng)力電芯對內阻非常的敏感。內阻變大了也就是壽終正寢了。索尼宣稱(chēng)自己的移動(dòng)電源電芯循環(huán)壽命達到千次左右容量還剩多少多少那都是真對普通應用，移動(dòng)電源放電倍率遠遠低于飛機電池的。根本不是一個(gè)級別不能相提并論。鋰電池是有循環(huán)壽命的，理論上能達到300次其實(shí)實(shí)際使用循環(huán)壽命也就是100多次，容量會(huì )下降，內阻會(huì )上升。動(dòng)力電芯對內阻非常的敏感。內阻變大了也就是壽終正寢了。索尼宣稱(chēng)自己的移動(dòng)電源電芯循環(huán)壽命達到千次左右容量還剩多少多少那都是真對普通應用，移動(dòng)電源放電倍率遠遠低于飛機電池的。根本不是一個(gè)級別不能相提并論。大疆電池不是說(shuō)充放電200次嗎，200次以后不知還能不能用，就是能用也別冒險，畢竟關(guān)乎飛機的性命。

既然如此，那什么是循環(huán)壽命測試呢？

IEC規定鋰電池標準循環(huán)壽命測試為：

電池以0.2C放至3.0V/支后，1C恒流恒壓充電到4.2V截止電流20mA擱置1小時(shí)再以0.2C放電至3.0V(一個(gè)循環(huán)) 。反復循環(huán)500次后容量應在初容量的60%以上。

IEC規定鎳鎘和標準循環(huán)壽命測試為： 電池以0.2C放至1.0V/支后

（1） 以0.1C充電16小時(shí)，再以0.2C放電2小時(shí)30分(第1個(gè)循環(huán))

（2） 0.25C充電3小時(shí)10分，以0.25C放電2小時(shí)20分(第2-48個(gè)循環(huán))

（3） 0.25C充電3小時(shí)10分，以0.25C放至1.0V(第49循環(huán))

（4） 0.1C充電16小時(shí)，擱置1小時(shí)，,0.2C放電至1.0V(第50個(gè)循環(huán))

對重復1-4共400個(gè)循環(huán)后，其0.2C放電時(shí)間應大于3小時(shí)；對重復1-4共500個(gè)循環(huán)，其0.2C放電時(shí)間應大于3小時(shí)。海內部也采用1C循環(huán)壽命測試方法即額定放電后，將電池以1C充電80分鐘，采用-△V=20mV 至控制充電終點(diǎn)。1C放電至1.0V后反復循環(huán)500次后容量應在初容量的60%以上。?

以上僅為無(wú)人機電池循環(huán)的討論，僅供參考，具體檢查方法，有待研究。
?