無(wú)人機電池在飛行的時(shí)候和平時(shí)與特定條件下，我們需要知道其電池問(wèn)題的保護與注意事項有哪些呢？以下幾點(diǎn)為你詳細介紹。

低溫條件下的使用：

鋰電池對低溫比較敏感，這是由鋰電池的特性決定的，溫度過(guò)低時(shí)電池的放電能力變弱，電池的剩余電量會(huì )有很大波動(dòng)，這時(shí)會(huì )對于無(wú)人機的飛行造成非常大的影響，如何能夠使電池正常的進(jìn)行作業(yè)，是低溫飛行的重要部分。

1：在寒冷天氣下飛行，應先將電池預先熱到25度左右，以此保持電池在開(kāi)始飛行時(shí)正常作業(yè)，無(wú)人機開(kāi)始工作后電池會(huì )一直放電，這段時(shí)間電池的放電過(guò)程也會(huì )產(chǎn)生熱量，保證無(wú)人機可以正常飛行。

2：在冬季飛行過(guò)程中，要時(shí)時(shí)刻刻注意電量的變化，將飛行時(shí)間減少到正常時(shí)間的一半，避免由于低溫電量突然下降所造成無(wú)人機無(wú)法返航或其他突發(fā)情況。

3：在平時(shí)使用時(shí)，可以通過(guò)無(wú)人機APP-設置-電池信息來(lái)查看電池數據，隨時(shí)掌握電池的電量狀態(tài)，保證飛行狀態(tài)。

4：低電報警迅速降落，以免電池過(guò)放產(chǎn)生不必要的損失。

5：寒冷天氣下飛行，人體容易由于低溫造成身體反應遲鈍，尤其手部寒冷會(huì )影響無(wú)人機的操作手感，大家出去飛行的話(huà)，一定要注意好自身保暖。

如何避免電池過(guò)放：

當飛行器在飛行時(shí)，為了安全起見(jiàn)，即使過(guò)放無(wú)人機仍然會(huì )持續飛行，所以，當無(wú)人機在30%低電報警時(shí)，就應該盡快降落，而不是強行拉高，此時(shí)無(wú)人機的機動(dòng)性也被軟件限制，防止過(guò)大的機動(dòng)導致電池電量急速下降。

嚴重過(guò)放會(huì )導致電池損傷。并且由于智能電池自身會(huì )消耗一部分電力，所以長(cháng)時(shí)間不用的時(shí)候，應先將電池充滿(mǎn)，智能電池芯片在12小時(shí)后會(huì )自動(dòng)將電池內部的電壓調整至保存電壓大約75%。

智能電池的壽命：

在了解電池壽命前，我們應先了解電池的循環(huán)次數，電池每放電80%算一次循環(huán)。

智能電池的壽命為200個(gè)循環(huán)，200個(gè)循環(huán)之后，電池容量會(huì )迅速減小，請盡快取下電池更換。

智能電池沒(méi)有充電記憶功能，可隨時(shí)充電隨拔，當電池充滿(mǎn)之后即可拔下充電器。否則電池將長(cháng)時(shí)間保持在高壓狀態(tài)，影響電池的壽命。同時(shí)請盡量隨充隨用。您可先將電池充至75%左右，使用前再將電池充滿(mǎn)。

電池的狀態(tài)信息的查看：

在連接無(wú)人機后，可通過(guò)app-設置-電池信息中查看。電芯1、2、3、4的電壓即為單片電芯的電壓。如果您發(fā)現電池信息有不正常的情況時(shí)，請停止使用該塊電池并盡快聯(lián)系售后。以免造成更大的損失。

電池過(guò)熱的保護及充電：

鋰電中的能量密度非常的高，所以對電池溫度的控制尤為重要，當您剛飛行完成后，電池溫度較高，請放置一段之間后再進(jìn)行充電的操作，當然了。智能電池內部的芯片對這個(gè)也有保護功能，在高于40℃時(shí)，會(huì )自動(dòng)停止充電。所以，當您發(fā)現剛飛完的電池充不上電時(shí)，可以稍等一會(huì )兒，等電池溫度下降的時(shí)候，即可正常充電。

平日里我們使用電池多注意一些注意事項，也就可以避免一些不必要的損失和麻煩，以上就是全部?jì)热?，更多資訊可繼續瀏覽格瑞普官網(wǎng)。